天津武清公园管理问题深度解析：原因与出路探讨

春节期间去了趟济南大明湖，作为济南三大名胜之一，素有“泉城明珠”之美誉。大明湖集水域风光、古园林景观、古道观、古水工、纪念性建筑为一体，具有深厚的文化积淀和高品位的旅游资源。它位于济南市中心偏东北处、旧城区北部。公园面积1290亩，水域面积690亩（湖泊约占公园面积的54.49%）。春节期间那个游客真是一个多。

我就想，天津武清南湖公园也是一个资源条件非常不错的公园，公园占地3700亩，其中水域面积2745亩（占公园面积的74.19%），公园内绿树成荫，湖水碧波荡漾，并被划分为五个功能区，包括城市故事（艺术）展示区、高端商务休闲区、生态湿地体验区、水街商业休闲区和家庭娱乐区，突出了“生态、健康、科技、艺术”的设计规划理念。

南湖公园虽然位于武清区下朱庄街道，也算是城区，但离真正意义上的城区却还是有一定距离，这个区位优势没有大明湖好，交通也不方便——目前仅有一条公交线路，而且公园相对更大，对于多数游客来说想要走完整个公园相对不友好，但却可以发展其它游玩项目。比如现有的小火车项目（现有的当然相对简单），水上游玩项目（基本上没怎么开发），再如原先建设的天津绿博园（已经基本废弃）。

因为天津绿博园的缘故，这里曾经是国家4A级景区，但近年来随着维护的不到位，逐渐没落，园区内各种设施老化，有些已经不能使用。周边原本规划建设为武清的高档生活区，近年来随着小区的逐渐建成，人流的增加，这里的人气已经逐渐旺了起来，但政府对这里的规划却很多未能跟上，比如地铁、三甲医院、商超配套等。有点沦落为北京的又一个“睡城”的感觉。

实际上，按照原先的规划，这里设有地铁站，配套有三甲医院、大型商超，如果一切都如规划般建成，这里是有望可以打造成天津的一道靓丽风景的。只是现实让人唏嘘。

不过，为了方便南湖片区20多个小区上万个家庭的出行。在这里呼吁武清区，乃至天津市政府能够重视起这里。即便规划的地铁暂时不能开工建设，但也可以先打通一些通道，而不是局限于现有的出行通道。

首先，也是此前曾呼吁过的——打通梅石路，将已建成使用的梅石路从京津公路东侧起继续向东延伸，上跨京沪铁路，连接现有的郎庄子道（说到郎庄子，这里走出了郎平教练）。按照2024年底修通的悦水道和丰顺路的路牌显示，梅石路在南湖二小西北角的路口往南拐沿着丰顺路到碧桂园云湖西南角再往东，下穿天和路一直往东到梅厂镇。

其次，天和路与滨保高速交叉处如果能开通入口，那对于南湖片区居民的出入来说则更加方便，就不用绕道北辰区双街出入口了，这样即便梅石路暂时不修建也没有关系。当然，目前九园线已在修建连接京津塘高速的联络线，虽然有点绕道，但作为滨保高速与天和路建设联络线的替代方案也不是不行。但京津塘高速和滨保高速作为两条重要的交通要道，却没有联络线，这是一大败笔，因此加建联络线显得尤为必要，在此呼吁相关部门研究方案并着手建设。

最后，呼吁武清区政府加快研判南湖片区相关配套建设的方案，也研判打造提升南湖公园的建设方案，让南湖公园真正成为武清乃至天津的一张名片，同时也提高附近居民的幸福感、获得感。