经过10个多月的建设，目前昆石高速马郎立交主体工程已完工，工程形象进度已近80%，按照工期计划，将于2018年底前建成通车。项目的建成后，将实现昆石高速公路与西部快线的快速上下，主城区通过昆石高速到阳宗海片区，在马郎立交就可以快速地进入阳宗海辖区，从小喜村到阳宗海的时间将缩短三分之一。

工程主体基本完工

马郎立交位于阳宗海七甸片区马郎村东南侧，立交区主线范围为昆石高速公路K25+560～K26+600，全长1040米，新建匝道A、B、C、D、E五条与昆石高速公路进行连接，其中E匝道上跨昆石高速公路，E匝道止点通过平交与西部快线相接，五条匝道全长3634.712米；改建一条道路与三铝公路相接，全长687.334米，道路横断面为12米；设置一处收费站，收费车道为5进7出。项目包含道路工程（路基工程、路面工程、桥涵工程）、 交通工程（交通安全设施、收费系统、通讯系统、供电照明等）、房建工程及绿化工程等。

马郎立交工程于2017年12月进场施工，按照工期计划，将于2018年底前建成通车。

即将通车的马郎立交

在马郎立交工程项目现场看到，主体工程钢箱梁跨线桥已经完工，正在围绕道路两端进行施工，部分路面已摊铺沥青路面。马郎立交收费站主体已经完工，正在进行屋面板的安装和地面收费设施安全岛的施工，而一旁的三层附属用房已经完工，室内装修也已完成。马郎立交收费站旁的边坡正在进行绿化，工人们正忙着搬运植生袋。工程总体进展顺利。

收费站即将完工

据介绍，为确保按期完成各项目标任务，根据市委、市政府对在建重大项目实施督查、督办等相关要求，昆明市交运局成立了"马郎立交节点工程建设指挥部"，指挥部实行集体领导下的指挥长分工负责制，由市交通运输局主要领导任指挥长，分管领导任常务副指挥长，成员由市交运局和阳宗海管委会下属各职能部门抽调人员组成，全力推动项目建设。

在过去10个多月的建设过程中，现场指挥部领导干部主动放弃节假日、坚守工地一线，坚持每天至少巡查两次施工现场、每周召开工程例会，统筹安排布置工作，哪里有问题、哪里有困难，哪里就有他们的身影，原来白皙的皮肤，也渐渐变得黝黑、粗糙了。

土建施工单位云南交投集团云岭建设有限公司、监理单位云南城市建设咨询有限公司全体工作人员坚守施工阵地，每天风吹日晒、早出晚归，每天早上8点开晨会，晚上8点开日总结会，将工程的每一项工作细化责任到班组，为工程顺利、有序推进创造了条件。由于长时间与家庭分离，家庭矛盾也凸显了出来，工程建设者们通过做思想工作，慢慢地家属们也理解了，就连子女的暑假基本上都是在马郎立交工地上度过的，这种舍小家为大家，勇担当善作为，爱岗奉献的精神 ，生动地展现了新时代建设者的风采。

建设者们表示，看着立交的雏形一天天的形成，再多的苦也值得了。

施工现场

全力保障昆石高速占道安全保通

马郎立交工程的控制性工程为横跨昆石高速公路的钢箱梁。因昆石高速公路为国家高速公路网G78汕昆高速中的一段，每天双向交通流量约10万辆，车流量较大。为确保昆石高速公路的正常通行，同时保证马郎立交工程安全、快速跨越昆石高速公路，设计上采用连续顶推方法进行施工，即通过2台液压千斤顶和顶推支座将钢箱梁连续顶推至安装位置，然后通过一端2台落梁千斤顶将钢箱梁落放至支座上，完成整个工程施工。其中左幅于2018年10月10日开始顶推，10月12日顶推到位，10月15日落梁到预埋支座位置；右幅于2018年10月19日开始顶推，10月21日顶推到位，10月25日落梁到预埋支座位置。钢箱梁顶推、落梁过程中，施工、监理、第三方检测单位科学组织、严格监管、实时监测、协同配合，各项监测指标控制在规范容许范围内，较好地完成了工作任务。

由于昆石高速公路将马郎立交工程分割成南北两块，钢箱梁的建设完成，大大缩短了运输路线，马郎立交工程建设也驶入了"快车道"，也为年底建成通车奠定了坚实的基础。

昆石高速

昆石占道安全保通也是该项目安全生产主要控制工程和难点工程。

按照设计，马郎立交工程需新建匝道A、B、C、D四条匝道与昆石高速公路进行连接。为确保搭接工程质量，需对昆石高速公路边坡进行加固、拼宽处理。

在项目建设过程中，既要保证昆石高速公路的有效通行，最大限度地减小对通行效率的影响，又要快速地实现四条匝道与昆石高速公路的搭接和施工过程中的安全，指挥部多次与昆石高速公路管理部门对接、协调，通过组织召开专家论证会、专题协调会等形式，多次征求各方意见和建议，最终形成了占用高速公路最外侧一条车道进行施工，增加水马、吨袋、梅花灯、防撞墩、防抛网等安全设施的保通方案，报请道路管理部门审查同意后，由指挥部通过公开招标选定了云南中和保安服务有限公司作为占道施工的安全保通单位。从2018年7月19日进场保通至今，保通单位每天派驻现场64人（三班倒），24小时不间断进行道路巡查，期间共协助交警处理交通事故18起、帮助故障车辆处理31起、协助交警疏导交通33次，期间未发生一起与马郎立交施工相关的交通安全事故，为马郎立交工程正常推进营造了良好的施工环境。

鸟瞰马郎立交

工程的建设，也得到当地政府及村民的支持，积极派出工作人员帮助协调工程建设问题。

由于工程建设不能中断原有的三铝公路通过，施工单位项目部采取了增修临时便道的措施，方便过往车辆通行。收费站的出口就是阳宗海片区的西部快线，每天车流量大，大货车多，便道经常被压坏。为确保通行顺畅，施工单位项目部每天派一台挖机和一台推土机，随时对破损道路进行修复，同时安排了撒水车，进行道路压尘。

工程建设中，由于跨昆石高速公路，工程运输车辆需要进入旁边的马郎小村穿行，施工车辆干扰大，会对村庄环境卫生带来影响。指挥部和工程人员在当地政府和社区的帮助下，深入村舍挨家挨户进行宣传，争取村民们的支持理解。同时，施工企业还拨出专款给社区，请村庄派人打扫沿线卫生，卫生清洁人员达到20余人，保障了村庄环境卫生整洁。

项目的建成通车，将对加快阳宗海风景名胜区及其周边旅游资源的开发、提升西部快线两侧土地价值，营造良好的旅游和居住商业环境、提高道路通行能力具有积极意义。