发表时间: 2025-07-02 21:14
成都对摩托车的管理，其实在上个世纪九十年代就开始了。当时定下了一个大方向：公共交通要优先发展。从那个时候起，就有了限制摩托车通行的措施，还公布了哪些地方摩托车不能走。
有网友就觉得，现在成都汽车那么多，摩托车也不少，早晚高峰堵得厉害，开车出门太难了。汽车是比摩托车安全，但路上车一多，堵车的主要原因就是它们。
摩托车虽然安全性差点，但它方便又快。所以这位网友觉得，对摩托车的管理不能“一刀切”全都禁了。
他提了一些具体的想法，比如可以根据摩托车的排量大小，规定它们能在哪些区域、哪些时段跑。或者，晚上十点到第二天早上六点，在一些地方限制摩托车通行。
对于那些乱改装排气管、在街上飙车、制造噪音影响居民生活的行为，要加大处罚。要是在限行区域里有正经工作或者就住在里面的人，可以给他们办个摩托车通行证。
现在，成都的汽车保有量已经是全国第一了。车子一多，问题就来了。特别是在大城市里，天天堵车，搞得大家出门效率很低。怎么解决城里堵车的问题，成了地方上必须面对的现实。
有个网友的建议就更直接了。他说，成都天天这么堵，路上全是汽车，还有电动车、三轮车抢道，路本来就堵，这样一来更堵，还不安全。
这么多的四轮汽车占着城里的路，影响了交通效率，还容易出事。
所以他建议，成都干脆制定个规定，不让私家小汽车在绕城高速里面开。这样大家就都去坐地铁、坐公交、打出租车了，对公共交通发展也有好处。
对于这个“禁止汽车进城”的建议，成都相关部门也回复了。
回复里说，目前成都市中心城区的交通情况“总体可控”，暂时没有必要全面禁止四轮汽车通行。这个办法虽然能一下子减少很多车，效果很明显，但要是当成一个长期的管理办法，对老百姓出行的影响实在太大了。
相关部门表示这个建议“暂不宜采纳”。
也就是说，网友提的这个法子，虽然能管住路上的车流量，但老百姓都有出门的需求。真要不让私家车在市区里跑，不光是给市民添大麻烦，对整个城市的发展也不好。
为了缓解市区的交通拥堵，成都现在已经有了一些措施。比如汽车尾号限行、摩托车限行、优化道路等等，同时也在大力发展公共交通，市民可以根据自己的需要来选怎么出门。
网上很多人也在说，现在成都市区里，摩托车确实很少见，但是两轮电动车、三轮车却特别多，数量早就超过摩托车了。所以有网友认为，成都对摩托车的管理规定已经没啥必要了，现在的电动车跟摩托车也差不了多少。
全国已经有不少城市宣布取消摩托车限制了，所以很多网友都建议成都也跟着取消。
对于摩托车限行规定到期以后怎么办，官方的说法是，新的管理措施目前还在研究当中，等审定以后会向社会公布。