发表时间: 2025-08-16 11:26
最近几年摩托车好像突然能开了。原来很多城市不让进市区的地方，现在挂着车牌也能走了。北京1985年就不让摩托车进城，主要是那时候老式摩托冒黑烟还吵，后来还有人玩改装飙车出事，所以禁了这么多年。现在新技术出来了，新摩托污染少，刹车系统也安全了，不少地方就开始慢慢解禁。
去年西安放开之后，卖摩托的商家说生意比预期好三倍不止。外卖快递骑手是一块，还有很多普通上班族和郊区的人买。市里统计说短途通勤有7%是摩托，地铁早高峰人少了一点点。我有个表哥在西安上班，他说现在走专用道比堵车的小轿车快多了。
其实各地办法不太一样。广州用电子眼抓拍，要是你摩托车进市区太频繁就会限行几天。台州那边大排量车早晚高峰不让走，怕声音太大影响居民。西安专门划了车道，骑摩托的人不用挤在自行车道。但还是有很多电动车没按规矩来，虽然说是非机动车但车速马力都超标了，交警不好管。
央视之前专门发文章说这事，说不能一禁了之，得想办法管理。有专家建议把电动车也分等级，符合标准的算机动车，不符合的必须改造。现在路上很多超标电瓶车其实就是摩托车，但是挂着非机动车牌，出了事故责任不清。
报废这块以前都是13年强制报废，不管车况好不好都得扔。商务部最近说要改，以后可能看车况不光看年限。我认识的老哥有辆用了十年的本田，开起来跟新车差不多，要是按照旧政策再两年就得当废铁卖。现在听说明年会出新标准，说不定能多骑几年。
深圳前几天开始试点给摩的司机办证，专门在特定区域载客，但必须穿统一制服戴头盔。杭州有路口装了新设备，能自动识别改装车，超标的一眼就能看出来。据说以后大部分城市都会用这些技术，到时候超速改缸就没法上了。
现在买车的人多了，厂家也推出新款。电动摩托续航长了，充电比加油便宜。不过价格还是分高低端，便宜的四五千就能到手，贵的得小十万。年轻人图个性喜欢大排量，中年人更看重实用，跑长途拉货用的居多。
最近两个月又有三个省修改了地方法规，允许摩托在国道省道通行，过去这些路不让骑的。有些小区物业开始划摩托停车位，以前都挤在自行车棚里，下雨天充电麻烦。
外卖平台现在自己给骑手配合规的摩托车，公司上保险，交警查起来没问题。以前用超标电瓶车被查到要扣车，现在正规摩托反而效率更高。乡镇那边摩托出行率涨了三成，很多人用来赶集或者孩子上学接。
听说明年会有全国性的管理办法，把电动摩托和燃油车统一管理，考驾照、挂牌照流程都简化。现在想跑摩托就得考D照，大概要练一个多月。驾校报名人数比去年翻倍，有的考场周末都排不上号。
其实骑摩托也分地方，景区周边大排量车多，市中心通勤用小排量。现在路上摩托车数量估计超过三千万辆，但每年事故率反而比十年前低了。主要因为新车安全配置多了，交警查得严，骑手自己也注意。
摩托车解禁不是放开不管，各地都在慢慢摸索规矩。反正现在比过去能骑的地方多了，只要按规则走也不会挨罚。政策变化挺快的，过几个月可能又有新消息。