荷兰人为何将自行车与生活方式紧密相连？

你烦透了每天挤公交车地铁，也常常因开车遭遇拥堵、找不到停车位而骂娘吧？在荷兰，自行车数量已经超过了居民人数（注：人口约1670万，自行车超过1800万辆），在首都阿姆斯特丹、海牙等城市，人们行程的70%都靠自行车完成，荷兰人的家居生活几乎离不开自行车！但原因又是什么？

相信很多人都一直以为只有中国才称得上自行车王国,但事实上，荷兰才堪称“自行车王国”。

荷兰人的日常生活

荷兰人从小要学会两件事:骑自行车和游泳。荷兰人骑自行车出行率达26%,四分之一的荷兰人日常上下班靠骑车,荷兰1.5万公里自行车专道通往全国,自行车已融入荷兰人的日常工作和生活之中。

荷兰虽然富有,但政府却只有少量公车,除政府首脑及极个别部长配备专车,且专车只限于执行公务时使用外,其余的官员都没有专车,执行公务需用车时,向政府办公厅申请。不少政府官员,甚至是部长平时上下班、办私事都是骑自行车的。对比起来，中国的官员真的要惭愧惭愧。

简单的自行车停放区

跟欧洲其他国家类似，到了上世纪50-60年代，荷兰的汽车拥有者数量火箭般飙升，荷兰人出行从自行车为主转变为汽车为主，路况变得越来越拥堵，自行车被挤到了公路边缘。另一方面，因汽车剧增带来的交通事故和死亡人数也暴涨。1971年，超过3000人死于机动车交通事故，其中450人是儿童。此外，1973年中东石油危机爆发，原油生产国停止向美国和西欧国家出口石油，大幅推高欧美地区的油价（甚至紧缺）。

社会诉求加上石油危机，双重压力推动荷兰政府投资改进骑行基础设施，城市设计者开始在道路建筑设计重视自行车路权，推翻了以往“汽车享有道路中间通行权”的政策和理念。

在荷兰到处都有自行车的影子

对荷兰人来说自行车是日常生活的一部分，而不是一种特别装备或小众生活方式的象征。我们中国人待客高规格的应该说是吃饭上高档次饭店,出门坐轿车。荷兰人正好与我们相反,如果有外国朋友到家里来做客的话,荷兰人不会请你坐小汽车,他们宁肯让自己的小汽车在车库里睡大觉,而会邀请你一起骑自行车去旅游观光。这已经成了高规格的礼遇。除此之外，荷兰和中国还有很多不同的地方。

荷兰人的生活

（来源：译言、凤凰、中国知网 编辑：叁柒）